Por Cristóbal Chávez Bravo
SANTIAGO, 15 jun (Xinhua) — El alza de los precios en los combustibles aumentó el interés por los vehículos eléctricos de uso particular en Chile lo que promovió las cifras récord en los primeros meses de 2026, afirmó el secretario general de la Asociación Nacional Automotriz de Chile (ANAC), Diego Mendoza Benavente.
El último informe de este gremio chileno precisó que en abril de este año la venta de vehículos nuevos livianos y medianos de cero y bajas emisiones creció en abril, en todas sus categorías, con 6.892 unidades comercializadas.
A su vez, destacó que los vehículos electrificados enchufables, que incluyen eléctricos e híbridos enchufables, totalizaron 6.223 unidades en los primeros cuatro meses del año.
«Las proyecciones que teníamos hechas antes de que esto ocurriera eran 12.000 vehículos de esta tecnología en todo el año y se cumplió la mitad al poco andar», destacó Mendoza a Xinhua.
En específico, los eléctricos alcanzaron 3.298 unidades en el año, con un alza de 96,7 por ciento, y en abril registraron 1.496 unidades inscritas, el mayor registro hasta este momento para un mes específico.
«Esto fue gatillado principalmente en el último tiempo por el alza los precios de los combustibles que ocurrió a fines de marzo. Por lo tanto, hubo un muy buen desempeño en los últimos dos meses», agregó el representante del gremio automovilístico chileno.
Aunque señaló que este fenómeno no es exclusivo de Chile sino «un síntoma en varias partes del mundo, porque el alza en los precios de los combustibles a propósito del conflicto en Irán impactó a distintos mercados internacionales».
No obstante, apuntó que el país sudamericano está cuarto en América Latina en el avance de la electromovilidad tras Uruguay, Colombia y Brasil.
Destacó que el 55 por ciento de la participación de los eléctricos proviene de China, «que es el país que más ha avanzado en el desarrollo de tecnologías eléctricas» y «es el número uno» en el país sudamericano.
«Hace algunos años no era tan conocido para todos en el mundo eléctrico, pero hoy día la gente sí llega preguntando por eso ya lo menos piensa que podría ser su próximo paso en la decisión de compra», recalcó.
En este escenario, apostilló que «Chile y China tienen una relación muy estrecha de colaboración comercial en el mercado automotor. Hay varias marcas que hoy día se podrían considerar como de trayectoria del mercado chino, que lleva más de diez años y 15 años vendiendo sus productos en nuestro país».
Sobre la tecnología china, aseveró que «ha habido un tremendo avance que en general» por «el avance de la calidad constructiva» y «la duración de los productos, que no son productos para nada desechables».
«El desempeño de los productos fabricados en China aquí en el último tiempo ha ido mejorando muchísimo (…) vamos a cumplir diez años de trayectoria de autobuses eléctricos en el sistema público capitalino, que es uno de los más grandes en la región sudamericana y la duración y apreciación de los usuarios es muy buena», reflexionó.
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